Análise do sistema de petróleo de transformador imerso a óleo

Transformadores imersos de óleo têm vários sistemas de petróleo separados. Durante a operação de transformadores imersos de óleo, os óleos nesses sistemas de petróleo não estão conectados um ao outro e a qualidade do óleo e as condições de operação são diferentes. A análise cromatográfica do gás no óleo deve ser realizada separadamente para identificar problemas em potencial.



Óleo na caixa de saída de alta pressão ou óleo na caixa de saída de gás. A saída de alta tensão do transformador trifásico de 500kV passa pelo sistema de isolamento e isolamento de óleo ondulado. A principal função deste sistema de óleo é o isolamento. Para simplificar a estrutura, o sistema de óleo também pode ser conectado ao sistema de óleo no corpo principal, conectando tubos ou planejado em um sistema de óleo separado.



Dois, completamente selado, nível de tensão de 60kV e acima. Esse sistema de óleo desempenha principalmente o papel do isolamento, ou o óleo de resistência elétrica do papel isolante é adicionado à manga do capacitor. Quando o corpo principal é preenchido com óleo, o terminal da extremidade da carcaça deve ser selado para evitar a ingestão de ar.



3. Óleo na câmara de trocador de torneira carregada. Esta parte do óleo possui seu próprio sistema de manutenção, ou seja, relé de fluxo, tanque de armazenamento de óleo e válvula de alívio de pressão. O óleo na câmara de comutação tem o efeito de isolamento e extinção da corrente. Quando o interruptor bloquear a corrente de carga, o óleo será descarregado do óleo resultante. O sistema de petróleo deve ter uma boa função de vedação, que deve ser mantida mesmo que a pressão do arco ocorra durante o processo de comutação.



Embora o óleo na câmara de comutação do trocador de torneira em carga seja isolado do óleo no corpo principal, a injeção de óleo a vácuo deve ser realizada simultaneamente com o óleo no corpo principal, a fim de evitar danos ao selo do selo do Câmara de troca durante a injeção de óleo de vácuo. Para injeção de óleo a vácuo, ambos os sistemas devem ter o mesmo grau de vácuo. Se necessário, o tanque de armazenamento de óleo do sistema também deve ser bloqueado durante o processo de vácuo. Para facilitar a estrutura, o tanque principal de armazenamento de óleo e o tanque de armazenamento de óleo da sala de transferência estão planejados para serem isolados um do outro como um todo.



4. Sistema de petróleo no corpo principal. O sistema de óleo conectado ao óleo ao redor do enrolamento é o sistema principal, incluindo o óleo na geladeira ou radiador, o óleo no tanque de armazenamento de óleo e o óleo no revestimento cheio de óleo a 35kV e abaixo. Durante o processo de reabastecimento, o plugue de escape armazenado no sistema de óleo deve ser descarregado. Em geral, os componentes acima devem ter seus próprios plugues de escape. O óleo no corpo principal desempenha principalmente o papel da preservação e resfriamento do calor.



Resistência elétrica do papelão isolado. Durante o reabastecimento de vácuo, se alguns componentes não puderem aceitar a mesma resistência a vácuo que o tanque principal, as válvulas de portão temporárias devem ser usadas para conectar, como a válvula da porta entre o tanque de armazenamento e o tanque principal. A cabeça da bomba submersa na geladeira deve ser suficiente para evitar a inalação de ar devido à pressão negativa. O sistema de petróleo deve ter um sistema de manutenção para equipamentos de alívio de pressão para eliminar a pressão no caso de falha da planta.



V. Ao realizar vários testes de isolamento em transformadores imersos de óleo, o primeiro é liberar o gás que pode ser armazenado através do plugue de escape. Ao analisar o conteúdo de gás no petróleo de cada sistema, a análise cromatográfica pode prever se existe um problema em potencial. Cada sistema de óleo deve atender aos requisitos de operação, como a alteração do volume de óleo ao absorver a expansão e contração do óleo, válvula de descarga de óleo, plugue de escape, válvula de isolamento entre geladeira e radiador, tanque de óleo principal, etc., cada sistema de óleo tem um bom função de vedação. O óleo no trocador de torneira na carga pode ser substituído separadamente sem descarregar o óleo no corpo principal. Durante o transporte, o óleo no corpo principal pode ser descarregado e preenchido com gás nitrogênio seco.